Լիովին սինթետիկ ավտոմատ փոխանցման տուփի յուղ ժամանակակից 8-աստիճան AISIN փոխանցման տուփերի համար, որոնք տեղադրվում են BMW, Peugeot, Citroen, Volvo, Opel, Volkswagen, DS մեքենաներում։ Հանդիսանում է բնօրինակ հեղուկների VW G053001A2, VOLVO 31492172 / 31492173, PSA 1635056080, BMW 83222413477, BMW ATF 7, ATF AW-2 անալոգը
RAVENOL ATF T-ULV Fluid-ը լիովին սինթետիկ հեղուկ է ավտոմատ փոխանցման տուփերի (ATF) համար, որը մշակվել է բարձրորակ պոլիալֆաօլեֆինների (ՊԱՕ) և բարդ եթերների հիման վրա՝ հատուկ ընտրված հավելումների փաթեթի և արգելակիչների ավելացմամբ, որոնք երաշխավորում են ավտոմատ փոխանցման տուփի անթերի աշխատանքը։
Ժամանակակից սերնդի յուղ ավտոմատ փոխանցումների համար Aisin Warner-ից։ Երաշխավորում է մաշվածությունից առավելագույն պաշտպանություն ցանկացած աշխատանքային պայմաններում։ Ներկված է կարմիր գույնով։
Ավտոմատ փոխանցումներում ոլորող մոմենտի կորստի նվազեցումը վառելիքի տնտեսության բարելավման առանցքային գործոն է։ Խոստումնալից մոտեցում է ATF հեղուկի մածուցիկության նվազեցումը՝ կորուստները նվազագույնի հասցնելու համար։ RAVENOL-ը մշակել է ATF հեղուկ՝ չափազանց ցածր մածուցիկությամբ, որը ստացել է «T-ULV» անվանումը։ Հեղուկի կինեմատիկական մածուցիկությունը 40°C-ում մոտավորապես 50%-ով ցածր է սովորական ցածրամածուցիկ ATF-ներից։ Սովորաբար համարվում է, որ ATF-ի չափազանց ցածր մածուցիկությունը բացասաբար է անդրադառնում այնպիսի բաղադրիչների ծառայության ժամկետի վրա, ինչպիսիք են ատամնանիվները և առանցքակալները, և կարող է հանգեցնել մաշվածության ավելացման կամ «կպչելու»։
RAVENOL ATF T-ULV Fluid-ը նախատեսված է այս խնդիրները լուծելու համար՝ օգտագործելով երկու հիմնական տեխնոլոգիա։ Առաջինը բարձր արդյունավետությամբ պոլիալֆաօլեֆինների (ՊԱՕ) օգտագործումն է ձևակերպման մեջ՝ ցածր ձգողական գործակցով, ինչը նշանակում է ցածր մածուցիկություն բարձր ճնշման պայմաններում։ Սա նվազեցնում է կտրվածքային դիմադրությունը սահող մակերևույթների միջև էլաստոհիդրոդինամիկ քսման (EHL) պայմաններում, ինչը օգնում է մեծացնել առանցքակալների և այլ բաղադրիչների ծառայության ժամկետը։ Երկրորդը բարձր բևեռականությամբ բարդ եթերի վրա հիմնված բազային յուղն է։ Պարզվել է, որ օգտագործվող բարդ եթերի վրա հիմնված բազային յուղի քանակությունը մեծ ազդեցություն ունի ծառայության ժամկետի վրա։ Սովորաբար համարվում է, որ բարդ եթերների կլանումը մետաղական մակերևույթների վրա բարելավում է քսելու ունակությունը բարդ քսման պայմաններում։Երկարատև փորձարկումներ են անցկացվել փոփոխվող պայմաններում և տարբեր ատամնանիվների ու առանցքակալների մասերի, ինչպես նաև ժամանակակից փոխանցումների օգտագործմամբ։ Սա հաստատել է, որ RAVENOL ATF T-ULV Fluid հեղուկը գերազանցում է սովորական ցածր մածուցիկությամբ ATF հեղուկներին՝ չնայած իր չափազանց ցածր մածուցիկությանը։
Ցածր մածուցիկությամբ ATF հեղուկների համեմատ՝ RAVENOL ATF T-ULV Fluid-ը նվազեցնում է ոլորող մոմենտի կորուստները փոխանցման տուփում մոտավորապես 12%-ով։
Կիրառում։
RAVENOL ATF T-ULV Fluid-ը գերհեղուկ փոխանցման յուղ է Aisin Warner-ի արտադրության նորագույն 8-աստիճան ավտոմատ փոխանցումների համար։ Հարմար է օգտագործման համար BMW, Peugeot / Citroen, VW, Volvo ավտոմատ փոխանցումներում և երաշխավորում է մաշվածությունից առավելագույն պաշտպանություն ցանկացած աշխատանքային պայմաններում։
Բնօրինակ հեղուկների անալոգը։
- VW G 053 001 A2
- VOLVO 31492172 / 31492173
- PSA 16 350 560 80
- BMW 83 22 2 413 477
- BMW ATF 7, ATF AW-2
ATF T-ULV Fluid-ի կիրառումը ապահովում է.
- Գերազանց քսելու հատկություններ ձմռանը ցածր ջերմաստիճաններում
- Կայուն մածուցիկության ինդեքս
- Դիմացկունություն օքսիդացման և ծերացման նկատմամբ
- Պաշտպանություն մաշվածությունից, կոռոզիայից և փրփրագոյացումից
- Շատ լավ շփման գործակից
- Բարձր ջերմային և օքսիդացման կայունություն
- Գերազանց հովացնող հատկություններ
Բնութագրերը
| Կարգավորում | Արժեք | Աուդիտ |
|---|---|---|
| Լայնությունը, mm | 580 | |
| Երկարություն, mm | 580 | |
| Բարձրություն, mm | 885 | |
| Առաջարկություններ | ATF AW-2, BMW 83222413477 (8-Speed AT BMW GA8G45AW), BMW ATF 7, BMW/Mini GA8F22AW, Citroën EAT8, Mini Cooper CVT, PSA 16 350 560 80 (8-Speed AT PSA AMN8/ATN8/AXN8), VOLVO 31492172 (8-Speed AT AWF8G45), VOLVO 31492173 (8-Speed AT AWF8G55), VW G 053 001 A2 (8-Speed AT VW 09S (AQ300-8F) | |
| Համապատասխանում է | BMW 8-Speed AT BMW GA8G45AW, BMW/Mini GA8F22AW, Citroën EAT8, PSA 16 350 560 80, Volvo 8-Speed AT AWF8G45, Volvo 8-Speed AT AWF8G55, VW 8-Speed AT VW 09S (AQ300-8F) | |
| Համապատասխանում է ապրանքներին | BMW 83222413477, Volvo 31492172, Volvo 31492173, VW G 053 001 | |
| Հատուկ հզորություն 20°C-ի դեպքում | 819,3 | EN ISO 12185 |
| Գույն | կարմիր | տեսողական |
| Մածուցիկություն 100 °C-ում, mm²/s | 3.3 | DIN 51562-1 |
| Մածուցիկություն 40 °C-ում, mm²/s | 12 | DIN 51562-1 |
| Մածուցիկության ինդեքս VI | 151 | DIN ISO 2909 |
| Բրուկֆիլդի մածուցիկություն -40°C-ում, mPa*s | 1090 | ASTM D2983 |
| Բրուքֆիլդի տեսականություն -50°C-ի դեպքում, mPa*s | 5800 | ASTM D2983 |
| Բրուքֆիլդի տեսականություն -55°C-ի դեպքում, mPa*s | 7000 | ASTM D2983 |
| Բյուրեղացման ջերմաստիճան, °C | -78 | DIN ISO 3016 |
| Կառուցման ջերմաստիճան, °C | 164 | DIN EN ISO 2592 |
| Չորս գնդիկի քսման մեքենայի փորձարկում (մաշվածություն), mm | 0.6 | DIN 51350-3 |
| Փրփուրի առաջացում I՝ 24°C-ում, ml/ml | 10/0 | ASTM D892 |
| Փրփուրի առաջացում II՝ 93.5°C-ում, ml/ml | 0/0 | ASTM D892 |
| Փրփուրի առաջացում III՝ 24°C-ից մինչև 93.5°C, ml/ml | 10/0 | ASTM D892 |
| Փրփրունակություն (Seq. I, II, III) | - | DIN EN 60243-1 (20°C) |
| Պղնձյա շերտի փորձարկում 150°C-ում | 1a | ASTM D130 |
| Քաշը, kg | 188.805 |
| BMW | 83222413477 |
| Ford | 196124 |
| Jaguar | J9C20481 |
| Jaguar | J9C20482 |
| Jaguar | J9C20483 |
| Land Rover | LR132270 |
| Land Rover | LR132272 |
| Land Rover | LR132275 |
| Peugeot | 1635050280 |
| Peugeot | 1635056080 |
| Toyota | SU001A7773 |
| Volkswagen Group | G053001 |
| Volkswagen Group | G053001A2 |
| Volkswagen Group | G060540A2 |
| Volvo | 31492172 |
| Volvo | 31492173 |
| Volvo | 31492174 |
| Volvo | 32324299 |
0 reviews for Ավտոմատ փոխանցման տուփի յուղ RAVENOL ATF T-ULV Fluid